Debiutuje całkowicie nowe BMW Serii 3 Touring

Praktyczna wersja Serii 3 już oficjalnie. BMW właśnie zaprezentowało wyczekiwaną odmianę Touring.

BMW Serii 3 Touring, podobnie jak zaprezentowany pod koniec zeszłego roku sedan, jest większe względem swojego poprzednika. Rozstaw osi wydłużył się przez to o 41 mm do 2851 mm, długość całkowita o 76 mm do 4709 mm, szerokość o 16 mm do 1827 mm, a wysokość aż o 54 mm do 1470 mm.

Wszelkie zmiany nastąpiły dopiero po słupku B. Jak na kombi przystało charakteryzuje się ono większą ilością miejsca nad głową w drugim rzędzie siedzeń oraz praktycznym bagażnikiem. Jego pojemność to 500 litrów oraz 1510 litrów po złożeniu oparć tylnej kanapy. Względem poprzednika jest on pojemniejszy o odpowiednio 5 l i 10 l, a także szerszy o 112 mm szerszy, dzięki czemu pomieści większe rzeczy. Ciekawostką jest tylna klapa, którą możemy otworzyć na dwa sposoby – całą lub tylko szybę.

Gama jednostek napędowych zawiera 3 silniki diesla oraz 3 silniki benzynowe. Bazowym silnikiem będzie 4-cylindrowe 320i o mocy 184 KM i 300 Nm. Dalej będzie 330i, które będzie tą samą jednostką tylko ze zwiększoną mocą do 258 KM i 400 Nm. Najmocniejszym wariantem zostało M340i, które pod maską będzie miało 3-litrowy silnik R6 z turbodoładowaniem produkującym 374 KM oraz 500 Nm, a napęd będzie przekazywany na wszystkie koła.

Silniki diesla będą występować w trzech wersjach. Bazowe będą 318d oraz 320d, które pod maską będą miały 2-litrowy R4 o mocy odpowiednio 150 KM oraz 190 KM. Wersja mocniejsza będzie opcjonalnie dostępna z napędem na obie osie. Najmocniejszym dieslem będzie 330d xDrive, który napędzany będzie 3-litrowym silnikiem o mocy 265 KM i 580 Nm.

Bazowe, 2-litrowe diesla z napędem wyłącznie na tylną oś będą oferowane z 6-stopniowymi przekładaniami manualnymi. Pozostałe wersje będą w standardzie wyposażone 8-stopniową przekładnię automatyczną (M340i w wersję Sport).

Latem 2020 roku do oferty dołączy wariant hybrydowy wykorzystujący 2-litrowy silnik 320i i silnik elektryczny o mocy 68 KM. Łączna moc zestawu nie sumuje się i wynosi 252 KM. Zastosowany system XtraBoost będzie w stanie zwiększyć chwilowo moc elektrycznej jednostki do 109 KM, co łącznie zwiększy łączną moc o 40 KM do 292 KM.

Wersja Silnik Moc Skrzynia biegów
Silniki benzynowe
320i 2-litrowe R4 184 KM / 300 Nm 8-biegowa automatyczna Steptronic
330i 2-litrowe R4 258 KM / 400 Nm 8-biegowa automatyczna Steptronic
M340i xDrive 3-litrowe R6 374 KM / 500 Nm 8-biegowa automatyczna Steptronic Sport
Silniki diesla
318d 2-litrowe R4 150 KM / 320 Nm 6-biegowa manualna
8-biegowa automatyczna Steptronic
320d 2-litrowe R4 190 KM / 400 Nm 6-biegowa manualna
8-biegowa automatyczna Steptronic
320d xDrive 2-litrowe R4 190 KM / 400 Nm 8-biegowa automatyczna Steptronic
330d xDrive 3-litrowe R6 265 KM / 580 Nm 8-biegowa automatyczna Steptronic
Silniki hybrydowe
330e 2-litrowe R4 + elektryczny 184 KM + 68-109 KM / 252-292 KM 8-biegowa automatyczna Steptronic

BMW Serii 3 Touring ma być znacznie lepsze od poprzednika również pod względem prowadzenia. Sztywność nadwozia została poprawiona o 25%, a także obniżono środek ciężkości i postarano się idealne rozłożenia masy 50:50. Teraz we wszystkich wersjach wyposażania będzie można zamówić opcjonalne sportowe zawieszenie sygnowane logo “M”, które dodatkowo obniża nadwozie o 10 mm.

Oficjalne wejście do sprzedaży ma się rozpocząć 28 września bieżącego roku. Publicznie samochód najpewniej zobaczymy na początku września podczas Frankfurt Motor Show.

2019 BMW Serii 3 Touring

Subskrybuj nasz nowy kanał YouTube i oglądaj videotesty:

Dodaj komentarz