Oto nowy Volkswagen Golf GTI – 245 KM, napęd na przednią oś i 6-biegowy manual

Volkswagen właśnie zaprezentował wszystko, co musimy wiedzieć o ósmej generacji Golfa GTI.

Volkswagen nareszcie ujawnił szczegóły i pokaźną galerię zdjęć nowej generacji sportowego Golfa GTI przed premierą podczas targów motoryzacyjnych w Genewie.

Z zewnątrz Golf GTI wprowadza jedynie minimalne zmiany w stylistyce. Przedni zderzak został przeprojektowany i teraz posiada wzór plastra miodu przez całą szerokość, w który wtopione zostały dodatkowe światła na bokach. Przednie światła są wzbogacone o świecącą listwę oraz czerwony pasek podkreślający edycję samochodu.

Do tego pojawiły się nakładki na progi, a z tyłu nowy zderzak z podwójnym układem wydechowym z chromowanymi końcówkami oraz emblemat „GTI” umieszczony centralnie pod znaczkiem Volkswagena. W standardzie auto oferowane będzie z 17-calowymi felgami, a opcjonalnie będzie można zamówić 18- oraz 19-calowe. Nie zbrakło oczywiście czerwonych zacisków hamulcowych.

W środku samochód wyróżnia się nową sportową kierownicą spłaszczoną u dołu oraz tradycyjną tapicerką w kratę. Mamy tutaj sportowe nakładki na pedały, czerwone wykończenie niektórych elementów, co bardzo dobrze współgra z czerwonym podświetleniem ambientowym oraz gałkę skrzyni biegów w postaci piłki Golfowej (w wersji z manualnej, niedostępna na zdjęciach).

Wyposażenie standardowe będzie bardzo bogate i zawierać będzie znany ze wszystkich zdjęć system podwójnego wyświetlacza wykorzystujący 10,25-calowy ekran za kierownicą oraz 10-calowy wyświetlacz systemu inforozrywki. Nie zabraknie wielu systemów bezpieczeństwa w tym asystenta pasa ruchu, awaryjnego hamowania oraz systemu monitorowania pieszych.

Pod maską ósmej generacji Golfa GTI znajdować się będzie 2-litrowy silnik TSI o nazwie kodowej EA888 generujący 245 KM oraz 370 Nm maksymalnego momentu obrotowego. W standardzie napęd będzie przekazywany na przednią oś za pośrednictwem 6-stopniowej skrzyni manualnej, a opcjonalnie może w jego miejscu znajdować się 7-stopniowa, dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna DSG.

Dane techniczne nie zostały jeszcze ujawnione, jednak mając na uwadze osiągi poprzedniej generacji, nowy Golf GTi powinien przyspieszać od 0 do 100 km/h w 6,2 sekundy, a prędkość maksymalna będzie ograniczona elektronicznie do 250 km/h.

Na pokładzie Golfa GTI znajdziemy obniżone adaptacyjne zawieszenie o 15 mm względem bazowego Golfa i możliwością regulacji twardości, elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego oraz nowy system zarządzania samochodem, zwany „Vehicle Dynamics Manager”. Kierowca będzie miał możliwość skorzystania z trzech trybów jazdy (Comfort, Sport i Eco), a także skonfigurować samochód pod siebie w trybie Indywidualnym. Volkswagen zastrzega, że nowa generacja może być bardziej komfortowa oraz bardziej utwardzona niż było to dotychczas.

Więcej szczegółów poznamy już na początku przyszłego tygodnia na przedpremierowej prezentacji.

2020 Volkswagen Golf GTI

previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider

TEST: 2020 Audi RS6 Avant C8 - omówienie modelu i jazda próbna

Subskrybuj nasz nowy kanał YouTube i oglądaj videotesty:

Dodaj komentarz