Mercedes-AMG oficjalnie pochwalił się GLA 45 oraz GLA 45S

Co powiecie na 421 koni mechanicznych w sportowych crossoverze?

Crossovery to samochody, które raczej nie kojarzą nam się ze sportowymi maszynami, zdolnymi rozpędzać się do 100 km/h w mgnieniu oka. Nie oznacza to jednak, że na rynku nie znajdziemy żadnego takiego auta. Niezwykle ciekawą i niecodzienna propozycję pokazał właśnie Mercedes-AMG, oto przed wami GLA 45 oraz GLA 45 S.

Jak przystało na maszynę z logo AMG, nowe dzieci marki znacznie różnią się wizualnie od swoich bazowych odpowiedników. GLA 45 otrzymał przemodelowany zderzak, który posiada większe wloty powietrza, niewielki splitter oraz grill Panamericana. Z tyłu pojazdu pojawił się spory spojler, przymocowany do końca dachu oraz cztery okrągłe końcówki układu wydechowego, pomiędzy którymi umieszczony został dyfuzor.

W standardzie samochód osadzony jest na 19-calowych felgach, jednak te, za odpowiednią dopłatą mogą mieć rozmiar nawet 21-cali. Za nimi umieszczone zostały mocniejsze hamulce, biedniejsza wersja posiada 4-tłoczkowe zaciski z przodu, zaś bogatsza 6-tłoczkowe, warto zaznaczyć, że czerwony kolor zacisków to domena drugiej edycji.

Jeżeli chodzi o zmiany w kokpicie, to Mercedes-AMG umieścił w nim kubełkowe fotele, sportowa kierownicę z przełącznikami trybów jazdy oraz specjalne, ciemniejsze wersje tapicerek.

Pod maską auta, niezależnie od wybranej przez was specyfikacji pracuje 2-litrowy silnik wspomagany turbo z czterema cylindrami. W wersji 45 zapewnia on moc 382 koni mechanicznych, a w mocniejszej 421 koni. Chociaż producent nie ujawnił jeszcze oficjalnych danych dotyczących przyspieszenia, do według szacunków już słabsza wersja będzie w stanie rozpędzić się do 100 km/h w czasie 4,3 sekundy. Prędkość maksymalna z pewnością ograniczona będzie do 250 km/h, chyba, że wykupcie specjalny pakiet podnoszący ograniczenie.

Z dziedziny technologii, GLA od AMG może pochwalić się specjalnie przygotowanym zawieszeniem, dzięki któremu maszyna zapewniać będzie świetne właściwości jezdne, mniejszą podsterowność, ale przede wszystkim ogromną dawkę frajdy i przyjemności z prowadzenia. Na pokładzie znajdziemy ponadto pięć różnych trybów jazdy, zaczynając od komfortowego, kończąc na wyścigowym, a dzięki adaptacyjnym amortyzatorom mamy dostęp do trzech ustawień wysokości zawieszenia.

Data publicznego debiutu samochodu nie jest znana. Mercedes-AMG planował pokazać samochodów podczas targów motoryzacyjnych w Genewie, jednak te zostały odwołane.

2020 Mercedes-AMG GLA 45S

previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider

źródło: Mercedes-AMG

TEST: 2020 Audi RS6 Avant C8 - omówienie modelu i jazda próbna

Subskrybuj nasz nowy kanał YouTube i oglądaj videotesty:

Dodaj komentarz