Potężny 3-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem został ukryty pod aerodynamicznym nadwoziem.
Fani motoryzacji od dawna czekali na całkowicie nowe Maserati MC20, które miało zaoferować nam idealny wygląd i świetne osiągi. Włoska marka od dawna dawkowało poszczególne informacje i przemyślanie podsycała naszą ciekawość, aby wreszcie zaprezentować swój sportowy samochód. Model wystąpi w trzech wersjach: spalinowej, elektrycznej oraz pozbawionej stałego dachu.
Nowe Maserati MC20 zostało oparte na nadwoziu samonośnym wykonanym z włókna węglowego, które przeznaczone jest zarówno dla coupe, jak i kabrioletu ze spalinowym bądź elektrycznym napędem. Podczas projektowania nadwozia marka wraz z firmą Dallary, spędziła aż 2000 godzin w tunelu aerodynamicznym, aby nadać pojazdowi jak najlepszy wygląd.
Pojazd wyróżnia się na tle innych modeli bardzo aerodynamicznym kształtem oraz sportowym wyglądem. Na przodzie modelu znalazła się prostokątna kratka grilla z logiem marki, która sąsiaduje z agresywnymi, LED-owymi reflektorami, które zostały przeciągnięte do przednich błotników. Nie mogło oczywiście zabraknąć licznych przetłoczeń, a także splitterów oraz aerodynamicznych bocznych progów wykonanych z włókna węglowego.
Tył pojazdu również doczekał się aerodynamicznego kształtu z poziomymi tylnymi światłami LED oraz dwoma końcówkami układu wydechowego, które znalazły się tuż nad karbonowym dyfuzorem. Całość dopełniają potężne obręcze z ciekawym wzorem oraz sześć zupełnie nowych kolorów: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma i Grigio Mistero.
Wnętrze maszyny również oddaje sportowy charakter nowego Maserati i włókno węglowe znalazło się na tunelu środkowym, kierownicy, a nawet na łopatkach zmiany biegów. Wszechobecny karbon dobrze komponuje się z alcantarą, która trafiła na siedzenia, deskę rozdzielczą oraz panele drzwi, a także z niebieskimi akcentami, które dodają wnętrzu nieco koloru.
Do kokpitu trafił również 10,3-calowy zestaw cyfrowych wskaźników oraz 10,3-calowy wyświetlacz systemu inforozrywki z nowym Inteligentnym Asystentem Maserati, który umożliwia lepszą personalizację i więcej funkcji niż miało to miejsce w którymkolwiek z wcześniejszych systemów marki. Dodatkowo Maserati Connect poinformuje nas również o terminach serwisowania oraz funkcjach bezpieczeństwa, a wszystko to będziemy mogli odbierać przy pomocy naszego smartfona.
Najważniejsze jest jednak to, co znajdzie się we wnętrzu nowego Maserati MC20. Wersja z tradycyjnym układem napędowym została wyposażona w 3-litrowym silnik V6 Nettuno z podwójnym turbodoładowaniem, który generuje zawrotne 630 KM mocy oraz 729 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dodatkowo został on połączony z 8-przekładniową skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem. Dzięki takiemu zestawowi Maserati MC20 wykona sprint 0-100 km/h w zaledwie 2,9 sekundy i może rozpędzić się maksymalnie do 323 km/h.
Nowy silnik Nettuno jest autorskim projektem Maserati, który wykorzystuje technologię inspirowaną Formułą 1, a mianowicie wprowadza dodatkowe spalania oddzielone od głównej komory w celu zwiększenia mocy. Dzięki czemu MC20 może pochwalić się najlepszym w swojej klasie stosunkiem mocy do masy wynoszącym 2,3 kilograma na KM.
Dodatkowo Maserati MC20 zaoferuje nam cztery tryby jazdy Wet, GT, Sport i Corsa, a także piątą opcję „ESC Off”, która całkowicie wyłącza kontrolę trakcji. Każdy tryb dostosowuje takie elementy, jak czułość kierownicy i przepustnicy, a także wysokość adaptacyjnego zawieszenia. Układ z podwójnymi wahaczami i aktywnymi amortyzatorami podnosi i obniża samochód w zależności od wybranego trybu jazdy.
Dostępna będzie również wersja w pełni elektryczna, lecz marka nie zdradziła zbyt wielu szczegółów na jej temat. Według zapewnień Maserati, elektryczne MC20 będzie mogło osiągnąć pierwszą „setkę” w zaledwie 2,8 sekundy i rozpędzić się maksymalnie do 310 km/h. Nie wiemy również, jakie akumulatory znajdą się na pokładzie modelu, lecz ma nam on zaoferować do 323 km zasięgu na jednym ładowaniu.
2021 Maserati MC20
Źródło: Maserati