Czas przywitać piątą generację Subaru WRX

Model otrzymał topowy wariant wyposażenia GT.

Nowa odsłona Subaru WRX miała zadebiutować już ponad miesiąc temu, jednak po odwołaniu salonu samochodowego w Nowym Yorku, japońska marka postanowiła nieznacznie przesunąć premierę modelu. Teraz po wielu zwiastunach i zdjęciach szpiegowskich możemy nareszcie przywitać piątą generację Subaru WRX, która doczekała się większego silnika, nowego wyglądu oraz wielu modyfikacji technicznych.

Subaru postanowiło wprowadzić do swojego kultowego modelu nowy 2,4-litrowy, czterocylindrowy turbodoładowany motor, który zastąpił poprzedni 2-litrowy silnik. Nowa jednostka napędowa generuje 275 KM mocy oraz 349 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Oprócz niewielkiego zastrzyku mocy Subaru WRX doczekało się sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, którą można opcjonalnie zastąpić przekładnią CVT Subaru Performance, która oferuje ośmiobiegowy ręczny tryb zmiany stopni oraz przekazuje całą moc na wszystkie koła. Dodatkowo dostępna jest zewnętrzna chłodnica oleju przekładniowego.

Model został również przeniesiony na nową płytę podłogową Subaru Global Platform, a samo nadwozie doczekało się 28-procentowego wzrostu ogólnej sztywności skrętnej i 75-procentowego wzrostu sztywności punktu mocowania zawieszenia, co pozwoliło również obniżyć środek ciężkości samochodu. Co więcej japońska marka postanowiła zastąpić ramę pomocniczą tylnym stabilizatorem.

Subaru znacząco zmodyfikowało także nadwozie modelu wprowadzając nieznacznie większy grill, który sąsiaduje z nowymi LED-owymi reflektorami. Nie mogło również obejść się bez charakterystycznego wlotu powietrza umieszczonego na przedniej masce. Oprócz tego otrzymaliśmy nowe tylne światła oraz aluminiowe wstawki na błotnikach.

Jedną z największych nowości dla piątej generacji Subaru WRX jest wprowadzenie topowej wersji wyposażenia GT, która dostępna jest wyłącznie z przekładnią CVT. Dodatkowo oferuje ona trzy tryby jazdy, które zapewniają kierowcom 430 opcji dostosowania trybów jazdy. Co więcej, jedynie topowy wariant GT oferuje fotele Recaro, a dodatkowo siedzenie kierowcy zapewnia elektroniczną regulację w ośmiu kierunkach. Całość została dopełniona przez dedykowane 18-calowe felgi z matowoszarym wykończeniem.

Zmiany kontynuowane są również w samym kokpicie, który doczekał się zupełnie nowego układu, nad którym dominuje 11,6-calowy wyświetlacz systemu inforozrywki kompatybilnego z Apple CarPlay i Android Auto. Opcjonalnie klienci mogą liczyć na 11-głośnikowy system dźwiękowy Harman Kardon oraz technologię EyeSight Driver Assist.

Subaru niestety nie podało przybliżonych cen nowej generacji WRX, jednak z pewnością zostanie ona wyceniona na ponad 100.000 złotych. Dodatkowo w przyszłości powinien pojawić się mocniejszy wariant STI, który według krążących pogłosek zadebiutuje dopiero latem przyszłego roku.

2022 Subaru WRX

previous arrow
next arrow
previous arrownext arrow
Slider

Polecany film z naszego kanału

Czytaj więcej na temat:

Subkrybuj nasz nowy kanał YouTube i oglądaj videotesty:

Dodaj komentarz