Samochody elektryczne

Nadjeżdża BMW iX M60 – elektryczny potwór o mocy 619 KM

Maksymalny moment obrotowy to aż 1100 Nm, a pierwsza "setka" pojawia się po 3,8 sekundy.

Już podczas zeszłorocznej premiery, BMW iX zrobiło piorunujące wrażenie. Odważna stylistyka, zupełnie nowa platforma i układy napędowe o mocy maksymalnej do 523 KM. Teraz przyszedł czas na pierwszy wariant sygnowany BMW M, który całkowicie odmienia eklektycznego SUV-a.

Choć nie jest to pierwszy model bawarskiego producenta, który łączy ze sobą litery „i” oraz „M”, gdyż w zeszłym roku mogliśmy już zobaczyć BMW i4 M50, jednak jest to pierwsze takie połączenie z wykorzystaniem dedykowanej platformie modułowej.

Mówiło się, że flagowa odmiana BMW iX zbliży się mocą do topowych sportowych wariantów BMW M wykorzystujących podwójnie turbodoładowane V8. Okazało się to prawdą, gdyż iX M60 oferuje 619 KM, czyli o zaledwie 6 KM mniej niż M5 Competition. Znacząco przewyższa go jednak maksymalnym momentem obrotowym, gdyż w trybie Sport z włączoną kontrolą startu, dostępne jest aż 1100 Nm, czyli o aż 350 Nm więcej.

W zwykłych trybach jazdy wartości te spadają do nieco niższych. Na co dzień jego moc wynosi 540 KM i 1015 Nm, które wciąż prezentują się imponująco. Niemniej, gdy chcemy wyciągnąć z iX M60 ile się da, pierwsza „setka” pojawi się na liczniku w zaledwie 3,8 sekundy (0-60 mph / 0-96 km/h w 3,6 s), a prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h. Teoretyczny zasięg podawany przez BMW to aż 566 km w cyklu WLTP.

Na osiągi, wydajność i zasięg wpływa również zoptymalizowana aerodynamika, dzięki której BMW iX M60 osiąga współczynnik oporu powietrza (Cx) wynoszący 0,26 w trybie Sport. Umieszczony nisko w podłodze akumulator wysokonapięciowy obniża środek ciężkości pojazdu i sprzyja zwinnemu prowadzeniu oraz zrównoważonemu rozkładowi masy na osie.

Wizualnie, nowa odmiana wyżnia się jedynie drobnymi zmianami od słabszych wariantów. Należą do nich emblemat M60 na tylnej klapie, 21-calowe dwukolorowe koła Aero (22-calowe koła są dostępne opcjonalnie), malowane na niebiesko zaciski hamulcowe marki M oraz opcjonalny pakiet zewnętrzny BMW Individual Titanium Bronze.

Jeśli chodzi o wyposażenie, to znajdziemy szereg systemów wspomagających kierowcę, Pakiet Sport, reflektory BMW Laser Light, dach panoramiczny Sky Lounge LED, BMW Live Cockpit Professional (zakrzywiony panel z ekranami o przekątnej 12,3 i 14,9 cala), Natural Interaction (komendy głosowe), 30-głośnikowy system Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound, czterostrefową automatyczną klimatyzację, perforowaną tapicerkę SensaTec lub perforowaną tapicerkę skórzaną, aktywną wentylację foteli kierowcy i pasażera obok oraz komfortowy pakiet ogrzewania.

BMW iX M60 – polski cennik

Polski cennik rozpoczyna się od 549.900 zł, czyli jest to dopłata w wysokości 94.200 zł względem wariantu xDrive50. Sprzedaż rozpocznie się w czerwcu 2022 roku.

Wersja napędowaMocZasięg0-100 km/hCena
iX xDrive40326 KM397-425 km6,1 s357.900 zł
iX xDrive50523 KM590-630 km4,6 s455.700 zł
iX M60619 KM566 km3,8 s549.900 zł

2022 BMW iX M60

BMW-iX-M60_premiera_001
BMW-iX-M60_premiera_002
BMW-iX-M60_premiera_003
BMW-iX-M60_premiera_004
BMW-iX-M60_premiera_005
BMW-iX-M60_premiera_006
BMW-iX-M60_premiera_007
BMW-iX-M60_premiera_008
BMW-iX-M60_premiera_009
BMW-iX-M60_premiera_010
BMW-iX-M60_premiera_011
BMW-iX-M60_premiera_012
BMW-iX-M60_premiera_013
BMW-iX-M60_premiera_014
BMW-iX-M60_premiera_015
BMW-iX-M60_premiera_016
BMW-iX-M60_premiera_017
previous arrow
next arrow
 
BMW-iX-M60_premiera_001
BMW-iX-M60_premiera_002
BMW-iX-M60_premiera_003
BMW-iX-M60_premiera_004
BMW-iX-M60_premiera_005
BMW-iX-M60_premiera_006
BMW-iX-M60_premiera_007
BMW-iX-M60_premiera_008
BMW-iX-M60_premiera_009
BMW-iX-M60_premiera_010
BMW-iX-M60_premiera_011
BMW-iX-M60_premiera_012
BMW-iX-M60_premiera_013
BMW-iX-M60_premiera_014
BMW-iX-M60_premiera_015
BMW-iX-M60_premiera_016
BMW-iX-M60_premiera_017
previous arrow
next arrow

Czytaj więcej na temat:

Subkrybuj nasz nowy kanał YouTube i oglądaj videotesty:

Dodaj komentarz