Tradycyjny Taycan wypadł zdecydowanie lepiej.

Oto przykład, jak nie powinien działać system ESC.

Reakcje pojazdu były bardzo łatwe do kontrolowania.

Masywny SUV wypadł znacznie lepiej od swojej poprzedniej odsłony.

Brytyjski kompakt zdołał wykonać czysty przejazd przy prędkości 77 km/h.

Elektryk zdołał wykonać czysty przejazd przy prędkości aż 83 km/h.

Tym razem japoński SUV wypadł znacznie lepiej.

Podczas jednej z prób doszło do przegrzania układu wspomagania.

Sportowe coupe przy prędkości 77 km/h nieznacznie najechało na jeden z pachołków.

Tym razem obeszło się bez spektakularnego dachowania.