Czas na kolejny test czerwonej Skody Octavii Combi. Tym razem mam dla Was gorący wariant RS z silnikiem 2.0 TDI i z napędem na przednią oś, czyli specyfikację bliską polskim klientom.

Octavia z 1.5 TSI i manualem to wariant zdecydowanie bardziej przystępny i nieco lepszy jeśli będziemy jeździć po mieście. Przy okazji drugiego spotkania, mam też kilka nowych spostrzeżeń i małą korektę tego, co mówiłem w poprzednim teście tego modelu.

Na rynek wjeżdża właśnie nowa generacja lokalnego bestsellera, czyli Skody Octavii. Czy nowy model ma szansę powtórzyć sukces?

Najnowsza generacja Skody Octavii przeszła u nas test przyspieszenia wersji w nadwoziu Combi i z silnikiem 2.0 TDI o mocy 150 KM.

Dziś mamy dla Was test przyspieszenia Skody Superb Scout po faceliftingu z 2-litrowym silnikiem diesla o mocy 190 KM i z napędem na wszystkie koła.

Skoda Kodiaq RS to zwinny i dobrze wyglądający SUV o nieco lepszych parametrach niż bazowe wersje. Czy jest w nim jednak coś sportowego, dzięki czemu zasługuje na miano „RS”?

Nowy model Skody posiada jedną, niezwykle unikalną cechę w dzisiejszym świecie motoryzacji – wart jest swojej ceny.

Dokonaliśmy pomiarów przyspieszenia Skody Octavii z silnikiem 2.0 TDI o mocy 184 KM w trzech trybach jazdy oraz z włączoną oraz wyłączona kontrolą trakcji.

Tym razem sprawdziliśmy przyspieszenie w nowej Skodzie Kodiaq RS z 2-litrowym 240-konnym dieslem pod maską.

Oto nasz test przyspieszenia Skody Superb Sportline jeszcze przed obniżką mocy.