Nie każdy Volkswagen Golf musi być nudny. W ofercie znajdziemy sportowe modele, na których czele jest 320-konny wariant „R” z napędem na wszystkie koła.

Zawsze mnie kręcił ten samochód, ale po ostatnim spotkaniu z wykastrowanym z charakteru Golfem GTI miałem straszne obawy, że nawet tę ikonę wykończyła unijna biurokracja. A co z tego wyszło?

Już chyba wszystkie inne auta wyposażane w ten zespół napędowy się u mnie przetestowały, a najważniejszy – „dawca techniki” – dopiero teraz. Niemniej to, że ma taki sam napęd, nie czyni z niego takiego samego auta jak którykolwiek z pobratymców w Grupie.

W najnowszym teście przyspieszenia sprawdzamy możliwości nowego elektrycznego Volkswagena ID.3 w wersji limitowanej 1st, czyli specyfikacji technicznej identycznej jak w aktualnym Pro Performance.

Spędziłem ostatnio tydzień z elektrycznym Volkswagen ID.3. Czas ten nie należał do zbyt przyjemnych. Co poszło nie tak? Jaki jest pierwszy model niemieckiego producenta na zupełnie nowej platformie. Zapraszam na nieco dłuższy i wyczerpujący test nowego ID.3 w wersji 1st.

Na rynku wypchanym po brzegi crossoverami i SUV-ami pojawia się coraz więcej modeli, które są nastawione na sport. Volkswagen T-Roc R z 2-litrowy silnikiem TSI o mocy 300 KM i 400 Nm to jeden z pierwszych przedstawicieli gatunku. Jaki jest po pierwszym spotkaniu?

Przyszedł czas na podsumowanie tygodniowego testu oraz pierwszej serii vlogów z samochodami elektrycznymi.

Tym razem zapraszam do omówienia nieudanego testu maksymalnego zasięgu, nieudanych ładowań na 4 stacjach ładowania w Łodzi oraz jakości wykonania Volkswagena e-Up!.

Tym razem film o problemach z ładowaniem małego Volkswagena i jego beznadziejnej konfiguracji, a także o nieprzemyślanej konstrukcji i dziwnych rozwiązaniach elektrycznego Mastera.

To nie tak miało wyglądać. Planowaliśmy zrobić większy materiał o różnorodności samochodów elektrycznych, jednak nie wszystko poszło po naszej myśli i już pierwszego dnia jeden samochód się zepsuł, a drugi utknął na autostradzie.